Após quase um ano retorno com meu blog ferroviário. Agradeço aos amigos pela divulgação do meu link e que me motivaram a voltar a publicar.
Bem, me desfiz de grande parte do material nacional mas o tablado acabou ficando. Resolvi então partir para os importados com direito a introdução no DCC. Encomendei um start set HO da Bachmann, marca ao qual me tornei um grande fã, que vinha com um oval de trilhos cerca de 1,40x1,00m e um ramal. Como queria praticidade, achei o máximo o EZ-Track de Nickel Silver com sua base imitando o lastro. 6 curvas de 18 polegadas e temos um 180° perfeito! Acabaram os desencontros de emendas. O material rodante consistia em três vagões e duas locomotivas DCC onboard(luz e movimento, sem som). A central de comando era o EZ Command, ideal para se introduzir no DCC visto a facilidade de operação.
A nossa tendência maior ao procurar importados sempre cai no mercado americano, contudo ainda não fiquei satisfeito pelo fato de querer montar algo compacto para trens de passageiros. Assim surfando na net fui descobrir que um país lá do outro lado do mundo bem menor que o nosso possui uma ampla malha ferroviária com inúmeros trens de passageiros. Um país que tem uma cultura ferroviária que preserva sua memória e valoriza o transporte ferroviário. Em relação ao modelismo, são vários fabricantes com uma extensa linha de modelos em várias escalas. Não tem o HO. Em compensação a escala OO (1/76)deles é bem semelhante ao nosso material rodante nacional, uma vez que grande parte dos modelos tupiniquins estão em 1/78.
No post de hoje temos duas das minhas belas composições inglesas. Na linha interna temos a Regional Railways com a English Electric Class 37 puxando três carros Mark I. Na linha externa um trem de alta velocidade da Virgin Trains, Class 221 Super Voyager da Bombardier Transportation. Ambos os modelos pela Bachmann UK.
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